福克100飞机荷兰福克公司的最后杰作

福克飞机是由荷兰福克公司所制造的双发涡扇式中型窄体支线客机，是福克系列中载客量最多，机身最长的飞机。它是由福克F28飞机发展而来，具有更长的机身，更大的翼展，更先进的驾驶舱和更高效的发动机。

福克飞机的最大载客量为人，常见载客量为人，最大起飞重量为45,公斤，最大航程为3,公里。它采用了两台英国劳斯莱斯TayMk.-15涡轮扇发动机，每台发动机的最大推力为15,磅。它的翼展为28.08米，长为35.53米，高为8.5米。它的巡航速度为公里/小时（音速0.75倍）。

福克飞机的设计特点是后掠翼，3+2的经济舱座椅布局，以及玻璃座舱。后掠翼是为了提高空气动力学效率和减少阻力而重新设计的，它有新的襟翼和更大的副翼，并且扩展了前缘和后缘。23+2的经济舱座椅布局是指每排有三个和两个座位，这样可以提高客舱空间利用率和乘客舒适度。玻璃座舱是指驾驶舱采用了多功能显示器代替了传统的指针式仪表，这样可以提高驾驶员的信息获取和操作效率。

福克飞机于年12月24日正式开始研制，共生产了两架原型机，第一架原型机于年11月30日首次试飞，第二架原型机于年2月25日首次试飞。这款荷兰制造的座级的喷射客机的首个客户是在年2月接收的瑞士航空，而巴西天马航空等是福克飞机的主要客户，至年停产时，共有架福克飞机出厂。

相比其他同类型飞机，福克飞机比波音-、BAe和MD-82安静，并且具有较低的运营成本和较高的可靠性。虽然福克飞机是一款成功的设计，但福克公司本身却因经营不善而陷入严重财政困难，在年福克公司的母公司戴勒姆平治航太（DaimlerBenzAerospace）宣布放弃福克公司，福克公司便宣布破产，而最后一架福克飞机在年交付，之后关闭了生产线。

尽管福克公司已经倒闭，在年名为Rekkof（倒转Fokker名称）的公司尝试重新启动生产线，并研发F70NG和FNG，不过到目前为止仍未能重新启动其生产线。

福克飞机在全球范围内有多个用户。在中国大陆，中国东方航空公司是荷兰福克飞机在中国大陆地区的唯一用户，从年到年共有10架福克飞机投入运营，这是中国民航首次引进荷兰福克飞机。在台湾省，华信航空公司运营过6架福克飞机和7架福克50飞机，其中首架福克飞机引进于年12月，最初由国华航空公司运营，后转由华信航空公司运营，年全部退役，由E替代。

总之，福克飞机是一种中型窄体支线客机，具有良好的性能，丰富的历史和重要的意义。它是荷兰福克公司的代表作，也是支线客机领域的佳作。

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