天然气断供电价飙升,欧洲电网近崩溃,
立方知造局以年度企业营收亿美元为基准线，遴选欧洲氢能相关企业，还原企业在俄乌冲突背景下，针对缺电、缺落地场景等一系列氢能布局新动作。
对于还在摸索氢能产业化的中国来说，推广绿电降低制氢成本是第一步，核心问题是寻找应用场景。
文
刘铮
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小材
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天然气对于欧洲来说，不仅要用于供暖、工业生产，还承担了全欧洲20%以上的发电量，同时相比煤炭，天然气产生的碳排要少一半，有利于欧盟的脱碳大业。
但俄乌冲突后，欧洲能源告急的红灯就没熄灭过。北溪2号管道项目建设停滞，北溪1号管道的一台涡轮机将从7月27日起被迫停止运行，这个管道供气量将从万立方米降至万立方米。
欧洲天然气紧缺，直接影响到天然气发电成本，7月26日，伦敦电价曾飙涨50倍，法国电力价格也创下历史新高，欧洲电网逼近崩溃。
欧洲正面对一个核心问题——拿什么来堵住天然气的缺口？
德国政府在6月决定重启燃煤缓解发电压力，这一动作还被误读为“德国撤销碳中和目标”，搅得全球双碳事业一时风声鹤唳。
德国希望靠重启煤电力挽狂澜，但尴尬的是，欧州进口的煤炭有45%来自俄罗斯，危机仍未缓解。不少欧洲国家开始从印尼、南非、澳大利亚等国抢购煤炭——但靠煤真的就能填补天然气的缺口吗？
立方知造局看来：短期，堵不上；长期，只能靠氢。
德国燃煤电厂图源：iStock
立方知造局看来：短期，堵不上；长期，只能靠氢。
被称为“人类终极化学能源”的氢能，尤其是通过可再生能源发电制取的绿氢，能够从其制取、储运、应用三端，带动能源向多元化转型发展，从根本上解决欧洲加以外求的能源危机和双碳目标。
制取端：发展氢能可以促进可再生能源发电——也就是光伏、风电的大规模建设，这也能缓解天然气短缺造成的困境；
储运端：大规模的氢能同样需要物流体系和管道的配合，能够让欧盟在内部搭建起自己的能源储运生态，进而摆脱俄罗斯的管道和美国远洋航运的限制；
应用端：氢气可以用于交通运输、储能、发电，还能和天然气混输进入家庭进行供暖供火。
5月20日，欧盟针对3月发布的RepowerEU能源转型方案做出补充：生产绿氢的电力不能来自现有发电，必须用新增的可再生能源发电进行生产。
乍看上去，这似乎限制了欧盟向氢能转型的步伐，但实际却解决了氢能发展过程里的一个隐忧——大规模绿氢的生产需要耗费大量可再生能源电力，贸然推动转型会让欧盟本不富余的能源雪上加霜。
而要求额外电力生产绿氢，为的是以氢能发展带动可再生能源的大规模部署。
巴掌来了，枣儿也得来。7月开始，欧盟陆续出台一系列规划、法案，从上至下大力拉动氢能产业：
7月13日，欧盟工业、研究和能源委员会通过了REDⅡ（可再生能源占比）法案，对于工业和运输中的可再生能源占比进行约束，年将达到45%。这将直接推动氢能在下游运用中的普及。
7月18日，欧盟通过了一款名为Hy2Tech的氢能技术项目，这是IPCEI（欧洲共同利益）成立以来关于氢能的第一个重要项目，将为35家公司提供54亿欧元的欧盟成员国投资。
尽管有欧盟背书，该项目的风险仍然巨大，因为单个项目覆盖到从生产到储运再到应用的整个氢气生态系统，并且要在年时帮助欧洲实现0万吨绿氢的生产目标——如何吸引企业参与并进行投资，是另一个重要命题。
根据IPCEI测算，Hy2Tech项目将会带来88亿欧元的商业投资。巨大的投入以及氢能技术的高门槛，意味只有能源行业的巨头能成为项目试金石——
立方知造局以年度企业营收亿美元为基准线，遴选欧洲氢能相关企业，还原出这些企业在俄乌冲突后，双碳压力下，针对缺电、缺落地场景和大规模应用市场的新动作。
1.新增发电项目，缓解欧洲缺电潮
世界最大电力生产商之一：法国电力集团
营收：.77亿美元（）
动作：投资20-30亿欧元启动“氢计划”
目的：年成为欧洲绿氢市场领导者
早在年10月，核电比例世界第一的法国便成为欧洲“电荒”的救世主，俄乌冲突发生后，掌握法国所有核电机组的法国电力集团，敏锐感知到欧洲即将开启全面发展氢能的时代，因此在4月便提出“氢计划”。
法国丹皮尔核电站图源：iStock
核电巨头的氢计划也离不开老本行，法电集团除了直接投资可再生能源业务外，其氢能相关项目则交由子公司Hynamics执行，包含核电与可再生电力电解水制氢。计划开发的项目总量为3GW，实现年产45万吨氢气。
发展氢能还体现出法电集团不愿再将业务集中于发电端的野心。年，法电制定战略目标时，便将可再生能源、城市能源服务与核电并列为三大战略业务领域；旗下EIFER研究中心在氢能领域的探索也已超过15年。
利用充裕的核电，法电集团在低碳氢（核电电解水生产的不是绿氢）领域的成本将大大降低，而氢气产品可以提供给难完成脱碳的工业和交通领域，让法电集团在这块市场占有一席之地。
年至今，法电集团已有两大氢能项目投建：
第一个是位于英国的海上风电与光伏发电厂，投运后将为Teesside绿氢项目提供可再生能源电力；
第二个是在法国欧赛尔市开发的“现场电解制氢加氢站”，首期装机1MW，每天可现场电解生产低碳氢气公斤，供给5辆氢燃料电池公交车使用。未来将逐步提升电解能力，面向更广阔的交通运输市场。
加氢站与氢能公交车图源：iStock
中国相关项目情报：
欧洲市场之外，法电集团与中国国家能源集团合作建立江苏盐城的海上风电项目。
海上风电不像在陆上建风电会受到用地限制，造价相对较低，加之国内产业链发展较为成熟，国内能源巨头国家电网、三峡集团、国电投也加入到这个未来绿电主要发展方向之一的赛道。
年，亚太地区新增超过90%的海上风电容量，都来源于中国。
世界第一大石油公司：荷兰皇家壳牌石油公司
营收：.06亿美元（）
动作：建设欧洲最大的绿氢工厂
目的：年前在全球氢能市场达到10%以上占有率，年成为净零排放企业
7月，壳牌最终决定在荷兰鹿特丹港投建全欧洲最大的绿氢工厂——HollandHydrogenI，预计年投入使用。工厂中将使用WM的电解槽制氢，单日产能可达6万公斤。
而该工厂中制取绿氢所使用的大量电力，将全部来自于壳牌参与开发，计划于年投运的海上风电厂，符合了欧盟REpowerEU的要求。
HollandHydrogenI绿氢工厂概念图图源：Shell
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