北京交通大学办学历史招生简章及转专业等

北京交通大学

国内最著名的三所交通大学分别是上海交通大学、北京交通大学和西安交通大学。

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“工程”“工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校是中国铁路管理和电信工程教育的始创者。学校建有东西两个校区，总面积近亩，建筑面积余万平方米。

“北京交通大学”的校名曾经在年至年期间使用过，在恢复使用这个校名之前，年至年期间和年至年期间，学校使用的校名为“北方交通大学”。在学校简介中所说的办学历史溯源到年，实际上是原成立于年的山海关北洋铁路学堂（年，山海关北洋铁路学堂更名为唐山工业专门学校），这个学校与原北京交通大学分分合合数次，年北京交通大学撤销时独立分为北京铁道学院和唐山铁道学院（年迁址四川，现西南交通大学前身）。

年（清宣统元年），创办了“铁路管理传习所”.

年，增设邮电班，学校更名为“交通传习所”。

年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”

年，学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。

年，上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。交通大学成立不足一年被迫解体，合并前的几所学校分别办学。

年，“交通大学北京学校”学校更名为“北京交通大学”。

年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平。

年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；

年6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；

年7月，又更名为“交通大学北平铁道管理学院”。

年9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学”（分别称为平院、唐院和沪院）。

年，卢沟桥事变爆发，国立交通大学北平铁道管理学院在战火纷飞中在湖南复校。

年1月，交通大学平院并入同在湖南省湘潭县的唐山工程学院，成为“唐山工学院铁道管理系”，学校5月迁至该省湘乡县。

年1月，学校被迫迁至贵州省平越县（今福泉市）。

年1月，学校更名为国立交通大学贵州分校（含平、唐两院）。两年后，学校又迁至四川省璧山县丁家坳（今属重庆市），至日本侵华战争结束。

年4月，原平、唐两院分离，原平院迁回北平，更名国立北平铁道管理学院。

年，北平和平解放，中国人民解放军进驻北平。

年7月，中国人民革命军事委员会铁道部下令国立北平铁道管理学院、华北交通学院与唐山工学院组建为“中国交通大学”。学校校部设在北京，另设唐山学校，增设铁道电信系。

年，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”。

年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。

年，铁道部决定哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并。

年，学校新建恢复了铁道建筑（土木）系、铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。

年，北京交大电信系、运输系、电机系部分师资成建制迁入兰州同唐山铁道学院部分师资组建兰州铁道学院。

年，中共中央批准北京铁道学院为64所重点大学之一。

年，文化大革命开始，学校停止正常教学、招生工作。

年，根据林彪批准的1号令，学校全体师生被疏散到焦枝铁路施工现场劳动一年。

年，经周恩来总理批准恢复“北方交通大学”校名，学校准备迁往河北省石家庄市，隶属河北省及铁道部双重领导，但由于学校仪器、图书、物资太多，实际上仍在北京办学。

年，文革结束，国务院批准学校关系由石家庄市转回北京。

年，北京交大成为中国首批博士、硕士学位授予单位。

1年，北京交大建筑系复系，恢复本科招生，年改学制为5年。

年，学校通过铁道部组织的“工程”部门预审，成为进入“工程”建设的高校之一。

年，北京交大法律系复系。

年，学校“工程”建设项目可行性研究报告通过铁道部专家评审。

年，成为在“九五”期间启动“工程”建设的中国61所高校之一。

年，原北京电力高等专科学校并入，学校从铁道部划归教育部直属管理。

年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。

年，学校成为“工程优势学科创新平台”项目重点建设高校。

年5月，教育部、铁道部、北京市人民政府在北京签署共建北京交通大学协议。

年9月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用。

年9月，入选国家“双一流”世界一流学科建设高校名单。

学校以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展，设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院、威海国际学院等15个学院；设有研究生院以及远程与继续教育学院。

工程与技术、计算机科学、商科与经济学、物理学等4个学科入围THE世界大学学科排名；土木工程、电气与电子工程、机械工程、工学、材料科学、计算机科学、物理学等7个学科入围U.S.News世界大学学科排名；电气与电子工程，计算机科学与信息系统，机械、航空与制造工程，材料科学，数学，物理学与天文学，商业与管理研究，统计与运筹学等8个学科进入QS世界顶尖学科；交通运输工程学科位列上海软科世界一流学科第一，工程学进入ESI前1‰，工程学、计算机科学、材料科学、社会科学进入ESI前1%。

系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。

学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站17个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点33个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。

截止年3月，学校有在校本科生人，博士研究生人，硕士研究生人，非全日制硕士研究生人，在职专业学位研究生人，成人学生人，外国留学生全年累计人。

学校建设有17个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业、5个北京市一流本科专业建设点、3个北京市重点建设一流专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，2个专业通过国家土建类专业评估。

年招生简章摘录

预留本科招生计划总数的1%，用于本科录取平行志愿超过计划数提档且符合录取要求并服从专业调剂的考生，或调节各地统考上线生源的不平衡。高职招生无预留计划。

学校本部和威海校区均有招生计划的省（自治区、直辖市），将分别按照“北京交通大学”和“北京交通大学（威海校区）”两个招生院校代码或投档单位进行录取。

调档比例一般为%，根据各省生源情况可适当调整，按照顺序志愿投档的批次，调档比例原则上控制在%以内；按照平行志愿投档的批次，调档比例原则上控制在%以内，

本部和威海校区的所有中外合作办学专业外方合作院校均为英语国家高校，外语单科高考成绩须不低于满分的70%。请非英语语种的考生谨慎填报。

江苏省考生一般选测科目等级要求AB+，学校本部和威海校区的中外合作办学专业选测科目等级要求AB。

进档考生在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格的情况下，按照“分数优先，遵循志愿”的原则，根据考生投档成绩（含全国性政策加分，有投档校验位的省区含投档校验位，不适用于不安排分省分专业招生计划的招生类型）和专业志愿进行录取和分专业。分专业时不设专业级差分，对投档成绩中所含的政策性加分承认分值最高不超过20分。

投档成绩相同时，依次参考高考实考分数、相关科目高考成绩、学业水平考试（高中会考）成绩。

在高考综合改革省区对选考科目要求仅为“物理”的专业参考的相关科目高考成绩顺序依次为数学、语文、外语、物理；选考科目为其他类型的专业依次参考为数学、语文、外语成绩。考生的综合素质评价信息将在高校专项计划招生选拔中试点使用。

其他省区参考的相关科目高考成绩顺序：法学、外国语言文学类、新闻传播学类专业依次参考语文、外语、数学、理综或文综成绩，其他专业将依次参考数学、语文、外语、理综或文综成绩。

江苏考生按照“先分数后等级”的方式，结合考生的专业志愿和综合素质评价等指标，决定考生录取与否和所录专业。规定等级顺序依次为A+A+、A+A、AA、A+B+、AB+、AB、B+B+、B+B、BB。

对所有无法满足所报专业志愿但符合各项录取条件且服从调剂的考生，按投档成绩（江苏省按先分数后等级）由高到低排序调剂到计划未完成的专业，直至录取额满。

当中外合作办学专业与非中外合作办学专业在同一投档院校代号下投档时，如考生没有填报任何中外合作办学专业，将不会被调剂到中外合作办学专业。

外国语言文学类、软件工程专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的三分之二。电气工程及其自动化（新能源国际班）专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的70%。如所在省级招生考试机构统一组织外语口语加试，报考外国语言文学类专业的考生应参加口语加试并成绩合格（一般为等级B或不低于70分）。外国语言文学类专业只招英语考生。软件工程、电气工程及其自动化（新能源国际班）、设计学类、全部中外合作办学以及全部高职专业入学后外语教学只设英语，请非英语语种的考生谨慎填报。

按艺术类专业录取的考生，入学后不得转入非艺术类专业。录取到中外合作办学专业的考生，入学后不得转入非中外合作办学专业。学校本部与威海校区之间不能互转专业。威海校区不同合作方所办专业之间不能互转。转专业具体政策按学校当年发布的相关规定执行。

学校本部本科各专业除艺术类、中外合作办学专业外，学费标准一般为每学年元或元，软件工程专业三、四年级学费为每学年元；设计学类专业每学年0元。

纳米材料与技术（中外合作办学）专业学费在学校本部学习期间每学年元，在加拿大滑铁卢大学（UniversityofWaterloo）学习期间学费标准按当年度该校学费标准缴纳。

机械电子工程（中外合作办学）专业学费在学校本部学习期间每学年5元，在澳大利亚伍伦贡大学（UniversityofWollongong）学习期间的费用按照对方标准收取。以上两个中外合作办学专业学生在外方学习期间保留我校学籍，每年按照国内同级理工科在校生学费标准的一半缴纳学费。交通运输(中外合作办学)专业学费每学年0元，在荷兰代尔夫特理工大学（DelftUniversityofTechnology）学习期间还需按该校学费标准向该校缴纳学费。

威海校区数字媒体艺术（中外合作办学）专业学费8元，其他各中外合作办学专业学费每学年元。

在学校本部住宿费根据住宿条件不同，每学年为元至0元。威海校区住宿费为每学年0元。

关于申请转专业

在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，符合下列条件之一者，可以申请转专业：在某一学科方面确有特长的学生；因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习，但尚能在本校其他专业学习者；通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者。

下列情形不能转专业：

新生入学未满一年；二年级及以上；各类委培、代培生未经原委托单位同意；艺术类、体育类考生，跨文、理科类别；跨高考录取批次；已办理试读手续；曾转专业或转学；专科考入本科。

如何申请转专业

每年集中申请一次，申请时间为每学年第二学期最后两周；每学年第二学期末，教务处公布转入专业的接受名额；转入转出比例不超过当年招生人数的3-5%；每学年第一学期开学前组织选拔考试，文、理科分别排序，按顺序挑选转入的专业。

转入新专业，必须完成转入专业的教学计划方可毕业。

转专业前不及格的课程，必须参加原专业的重修、重考，合格者方可毕业。

年北京交通大学计划在山东招生17个专业（类），计划招生人数人，实际投档人数人，其中软件工程专业多投档2人，建筑类专业多投档3人。

各专业的招生要求：

中外合作专业均要求外语成绩不低于分；

外国语言文学类包括英语、西班牙语、葡萄牙语3个专业，要求外语成绩不低于分；

新闻传播学类包括传播学、网络与新媒体两个专业；

经济管理试验班包括经济学、金融学、劳动与社会保障、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、工程管理、物流管理、信息管理与信息系统、保密管理等12个专业；

电子信息类（通信与控制）包括通信工程、轨道交通信号与控制、自动化、电子科学与技术、信息工程、智能装备与系统等6个专业；

计算机类包括计算机科学与技术、计算机科学与技术（铁路信息技术）、物联网工程、信息安全、保密技术、人工智能等6个专业方向；

软件工程要求外语成绩不低于分；

交通运输类包括交通工程、物流工程、电子商务、交通运输（铁道运输）、交通运输（城市轨道交通）、交通运输（智能运输工程）、交通运输（高速铁路客运组织与服务）、交通运输（民航运输）等8个专业方向；

土木类（智慧建造与智能工程）包括土木工程、铁道工程、环境工程等3个专业方向；

机械类（智能制造与智能装备）包括机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程、工业工程等5个专业方向；

电气类包括电气工程及其自动化、电气工程及其自动化（轨道牵引电气化）等2个专业方向；

电气工程及其自动化（新能源国际班）录取要求外语成绩不低于分；

理科试验班类包括信息与计算科学、统计学、光电信息科学与工程、材料化学等4个专业方向；

建筑类包括建筑学、城乡规划2个专业。

北京交通大学（威海校区）年山东省计划招生6个专业（类），计划人数57人，实际投档人数57人。

关于选考科目要求

在所有招生专业中，法学、新闻传播类、外国语言文学类和工商管理（威海校区中外合作办学）4个专业（类）不限选考科目要求；交通运输类和环境工程2个专业（类）选考科目的要求为物理或化学；其他17个专业（类）均要求限选物理。

投档分数分析

除中外合作专业外，其他所有正常招生的专业（类）中，投档分数最高的专业为计算机类和电子信息类专业，投档分数最低的专业为机械类和建筑类专业；在不限选考科目的专业（类）中，法学专业的最低投档分数最高，为分，对应最低位次为名。

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