studio高架桥下灰空间的重

STUDIO

高架桥下灰空间的重启-

成都双层二环高架桥下空间改造

LifeundertheOverpass

课程方向：景观/城设

项目尺度：中小尺度

授课方式：成都线下

课程时间：年7月12日-8月10日，持续周左右

课程人数：8-12人

课前准备：了解景观、城市设计相关图纸的制作掌握Adobe基础做图软件、Rhino、AutoCAD

课程难度：★★★☆☆

文采

新加坡国立大学城市设计

师从于荷兰代尔夫特理工建筑学院前院长JürgenRosemann，中国注册城乡规划师，新加坡景观师协会会员。在新加坡工作四年，在设计新加坡滨海湾花园的著名英国景观事务所GrantAssociates担任景观建筑师，主要项目包括滨海湾花园BaySouthReview,新马铁路RailCorridor线性公园景观规划竞赛，圣淘沙岛总体规划，天津中新生态城中新友好公园等

获奖经历：

SILAGOLDAWARD

工作经历：

GrantAssociates,CPGGroup,成都锦江绿道投资集团

课程背景

高架桥作为城市交通网络立体化的重要发明，二十世纪中为改善交通问题大批高架公路和铁路在发达国家不断被修建。而高架桥这一建立在高架桥下的大量地面空间逐渐成为城市的消极空间，而高架桥本身也因巨大的构筑加剧了城市空间的割裂。成都作为快速发展的城市，在环形放射状的城市二环路修建了整体的二环高架，高架上方作为快速公交BRT和快速路（expressway）使用，但同时在部分地段产生过度的消极空间、双层的环线带来双倍的噪音和空气污染、部分桥下空间流浪汉聚集等一系列城市生态、社会问题。课题将探讨因城市高架产生的灰空间如何通过景观的手段进行重新激活。

课程大纲

课程目的:

课程将在大量案例研究和分析(CaseStudy)的基础上，对成都二环高架下的部分选区进行实地的踏勘和调研，围绕桥下空间（SpaceundertheBridge）带来车行便利与人行不便的冲突、城市消极空间的再利用、周边活动空间连接性等一系列问题进行批判性的思考和设计。

阶段一ResearchAnalysis+CaseStudy

根据大量前期资料的研究，思考线性空间对于整个城市的各种影响，从而确定感兴趣的方向和冲突点，确定场地尺度，用mapping/collage/DataAnalysis等方法建立前期分析逻辑。

阶段二StrategyPrototypeMasterplan

根据研究方向确定解决问题的设计策略、设计原型以及平面

阶段三DesignRepresentation

根据场地尺度的不同（大尺度或中小尺度）组织平面及剖面，展现整个设计实施后的效果。

基地信息：备选场地：

场地一：二环高架靠近锦江及东湖公园

Source：Locaspace

场地二：二环高架靠近双桥子足球公园

Source：Locaspace

方法与媒介

参考书目:

1TheDeathandLifeofGreatAmericanCities,byJaneJacobs

2Mutations:RemKoolhaas,HarvardProjectontheCity,byRemKoolhaas

参考案例：

1TheBentway,byPUBLICWORKOfficeforUrbanDesignLandscapeArchitecture

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