荷兰研发新颖客机,乘客坐在机翼内,波音7

从想象图可以看出乘客乘坐在机翼内据俄罗斯卫星通讯社6月6日报道，荷兰开发商在近日展示了一种新型的概念客运飞机。根据荷兰开发商展示的信息看来，该型概念客运飞机总体上使用了类似于B-2轰炸机这样的飞翼型设计，但是在其机身后却分开两半，使得该型飞机呈现出了“V”字形。而荷兰开发商表示，该项目工作在荷兰皇家航空（KLM）的支持下进行。而经过评估，该型客运飞机相对于与空客A-相比，未来客机的燃油节省率将高达20%，同时也将取代波音等单通道中短程客机。两起空难中无一人生还众所周知，在短短5个月的时间内印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各有一架波音波音--MAX-8型客机坠毁，合计致死人。而波音--MAX-8作为一款新型客机在短短5个月时间内发生两起如此严重的空难，对于一款新定型的客机来说无疑是致命的。在短短一个月时间内，就有多个国家和地区组织停飞或禁飞这些客机，停飞的客机数量达到了余架。与此同时，许多国家原定的波音--MAX-8/9型客机的交付订单也被推迟或者取消。波音的设计在上世纪来说非常成功而波音--MAX-8之所以出现如此严重的空难，其原因就是波音为了与空客ANEO抢占市场，紧急上马了波音--MAX-8项目，最终导致了波音--MAX-8项目出现了严重的结构缺陷。实际上，客运飞机往往都是这个星球上安全率最高的交通飞机，从一架客机的立项论证再到试飞和适航证的取得，都会经过一个漫长的周期。而波音--MAX-8项目为了紧急抢占市场，其试飞和适航证的取得都是由美国联邦航空管理局（FAA）交由波音公司自己来完成的。从上图可以看出新客机的发动机越来越大再加上波音--MAX-8项目是波音-家族的一员，其改进无非就是在陈旧设计的客机机体上安装新型的飞控系统和更加省油的新型发动机。而作为一款设计于上世纪的老旧机体，其起落架非常的短，目的就是为了方便地勤人员能够快速维护飞机发动机，从而实现客机快速起飞和航空公司利益最大化。现在看来客机的发动机快要挨在地上了而波音--MAX-8的新型发动机的直径相对于原来的老旧发动机而言非常的大，波音-MAX系列不得不将发动机的安装位置向机翼的前方移动，并尽可能升高，这也就导致了过去三代客机在飞行时非常容易进入失速状态。而为了解决这个问题，波音在-MAX系列上新增了一个名为MCAS（机动特性增强系统）的系统。但是也就是这个软件使得MAX8经常做出错误的动作，并限制了飞行员对飞机的操作，最终导致了两起灾难的发生。荷兰的新型客机更适应未来空中交通所以在现在看来，因为在设计年代的局限性，波音客机实在不再适合现代空中交通了。像荷兰这架Flying-V新型客机无疑更加适合新时代的客运飞行，而且由于设计的年代更加靠前，这款荷兰的客机的安全余度和改装的潜力空间无疑要比更加的大。如果在荷兰皇家航空（KLM）的支持下该机能够顺利开展相关工作，波音或许将会成为历史。作者：山河故人

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