卫星地图看大河运输繁忙,港口建设管

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莱茵河，一条不算大的河流，即使在大河稀少的欧洲也排不上前三位。但就是这么一条长度仅仅公里多的河流曾长期占据内河航运量的第一位，直至上个世纪八十年代之后才逐渐被我国的长江、珠江和美国的密西西比河超越。莱茵河是西欧第一大河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。莱茵河全长千米，其中流经德国的部分长度为公里，流域面积占德国总面积的40%，是德国的摇篮。莱茵河航运十分方便，加之其流经德国、荷兰主要工商业区，因此成为世界上航运最繁忙的河流之一，是世界上最重要的工业运输大动脉之一。经过树百年的发展，莱茵河流域港口建设十分完善，因为莱茵河本身宽度限制，沿岸各大城市都开凿了港池用来停泊船只，这些港池像脉络一样深入陆地，源源不断地为城市工业运输原材料运出制成品，下面就从卫星地图上看看这些建设完善的港口。法国斯特拉斯堡港，河右岸是德国的凯尔城。吨级的船舶可以从荷兰鹿特丹直航斯特拉斯堡。斯特拉斯堡港和巴黎一同被列为法国最重要的2个内河港口。依靠发达的航运，斯特拉斯堡的缺乏石油的斯特拉斯堡化工工业十分发达，其中炼油和橡胶业尤其发达。德国卡尔斯鲁厄城市群南部港池一直深入城市内部，北部化工工业园区有专门的港池供油轮停泊。莱茵河畔的化工工业都十分发达，在全世界占有非常高的地位。德国诺伊斯、杜塞尔多夫越往莱茵河下游，航运条件越好，港口建设规模也越大。荷兰鹿特丹鹿特丹港位于莱茵河和马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，地处世界上最繁忙的大西洋海上运输线和莱茵河水系运输线的交接口，是欧洲最重要的石油、化学品、集装箱、铁矿、食平方公里，年吞吐量超过4亿吨。每年大约有3.4万艘海船和13.3万艘内河船舶挂靠，有多条班轮航线连接世界多个港口。鹿特丹港管理先进，一直是各国港口学习的典范。我国也有多个港口管理单位前往学习。但发达航运也使得莱茵河受到很大污染。莱茵河流域人口高度密集，工业化程度非常高，干流沿岸有6个世界闻名的工业基地，是欧洲和世界重要的化工、食品加工、汽车制造、冶炼、金属加工、造船工业中心。沿岸人口和工业高度集中，产生大量含耗氧物质、重金属、有毒污染物的生活、工业污水，部分污水直排河道，严重污染了莱茵河水质。莱茵河水体污染主要以工业污染为主，尤其重金属负荷非常高。富营养化尤其是氮磷污染问题也很突出。此外，法国境内阿尔卑斯钾盐矿开采时有大量副产品一氯化钠被倾倒入河中，使水体氯化物含量超标、下游尤其荷兰土地严重盐渍化。这种污染在上个世纪七十年代达到高峰，随着莱茵河治理以及欧洲工业转型，如今的莱茵河流域污染已经大大降低，莱茵河流域污染治理也为我国河流污染治理提供了宝贵的经验。莱茵河流域不仅经济发达，运输繁忙，文化也十分具有特色，其中上游莱茵河河谷在年被列入《世界遗产目录》。世界遗产委员会这样评价它：两千年来，莱茵河河谷作为欧洲最重要的运输线路之一，一直促进着地中海和北部之间的文化交流；莱茵河河谷是一处与众不同的文化景观，这里不但环境优美，风景如画，而且积聚了两千年的丰厚文化底蕴，它的民居、运输设施、土地使用都有浓厚的传统文化色彩；莱茵河河谷是狭窄河谷中发展传统生活方式和通讯方式的典范。两千年来峡谷陡峭的斜坡形成了独特的景观，但是这种土地使用模式面临着当今社会生态压力的日益威胁。延绵65公里的中莱茵河河谷，和它沿途的古堡、历史小城、葡萄园生动地描述了一段同多变的自然环境相缠绕的漫长的人类历史。这里发生了众多历史事件，演绎了许多传奇，几个世纪以来，为无数的作家、画家和音乐家提供了灵感。欧洲还没有哪一段大河流域风光能象这一段50公里长的莱茵河中游那样，荟萃了如此密集的、有几百年历史的自然与人文浑然一体的景观。

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