荷兰首艘氢动力内陆运输驳船隆重登场

荷兰的LentenScheepvaart即将成为世界上第一家拥有新建氢动力内陆运输驳船的所有者，创造了历史。由此，该航运公司制定了新的标准，迈出了荷兰内陆水道零排放运输的重要一步。氢电动货船“Antonie”（WEVA）由ConcordiaDamen建造，于10月23日进行了技术海上试航，期间接受了劳埃德船级社的检查，并获得了投入使用的临时证书。

ConcordiaDamen的项目经理BartvanDriel也亲临现场。由于预计年底前将抵达的复气容器尚未安装在船上，因此可以专注于测试先进的柴电推进系统。

VanDriel表示：“在安装配电板和放置氢气容器后，燃料电池很快将成为电池组的能源供应商。复气已经安装在船上并转化为电能的燃料电池，配电板交付后，只需确定最终管道的尺寸和制造，以及调整燃料电池的安装。届时，将不再使用柴油发电机，因此安东尼号将完全零排放地航行。”

ConcordiaDamen的造船师PieterBaggerman密切参与了创新船设计，表示期待安东尼号能够在年底前实现首次完全零排放的航行。

这艘干货船将为Nobian运输盐，Nobian是欧洲各行业必需化学品生产的领导者。多年来，LentenScheepvaat一直将盐从代尔夫宰尔运送到博特莱克的Nobian工厂，该公司将这种盐转化为氯碱等产品，产生的残留氢气将成为安东尼号的清洁燃料，形成了一个环形链的典型案例。船上有三个氢气容器，安东尼女士很快将拥有足够的能量，用于在代尔夫宰尔-鹿待丹-代尔夫宰尔之间进行完全零排放的运输。目前，代尔夫宰尔已经获得了补贴，用于建造一座气燃料加注站。

在可持续内河航行船舶的建造方面，ConcordiaDamen已经建立了相当多的产品组合。他们及其客户获得的多项海事奖项证明了他们不断创新和突破可能界限的动力。

WEVA项目是ConcordiaDamenShipbuilding与CCM3、NedstackFuelCelTechnology、Nobian、EnergyTransStore、NRPC以及客户Lentenscheepvaart等公司共同努力的成果。该项目的实现部分得益于荷兰基础设施和水管理部的资助。

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