狮子大开口荷兰一开口就是15亿,拒绝还

前两年刚刚完工的港珠澳跨海大桥是我国桥梁建设的一颗明珠，但这座大桥的建设过程充满了艰辛曲折，筹备6年、建设9年，总共历时足足15年，辉煌成绩的背后有着许多不为人知的辛酸苦楚。

据港珠澳大桥的一位工程师透露，在设计海底隧道部分时，中方的施工单位曾想引入荷兰的一个专利。荷兰公司狮子大开口，居然报了15亿美元的天价。多次协商未果后，中方决定自主解决这个难题。最后我们不仅圆满完工，建成了这个全世界难度最高的跨海大桥，还实现了世界级的技术突破。

沉管隧道难题

港珠澳大桥将香港、珠海和澳门三地紧密联系，极大缩短了三地之间往来的通行时间，对于港珠澳三地的经济发展有着巨大的促进作用。

全长55公里的大桥除了桥面部分，还要造一条6.7公里的海底沉管隧道，大桥为什么还需要隧道呢？这是因为在大桥必经的伶仃洋航道上，每天要经过大大小小多艘船只，因此大桥必须超过这些船只的高度，这些船才能顺利通过。照这样算，桥面至少要有80多米高。

除了船只的问题，这附近的航班也特别多，香港机场规定飞机航线上不能有超过88米的建筑物。

这个问题可就尴尬了，水里天上都不行，桥建在哪呢？我们的工程师一琢磨，看来只有在海底修一条隧道了。

荷兰公司狮子大开口

当时世界范围内只有欧洲的厄勒海峡隧道和韩国釜山特大桥的海底隧道超过3公里，6.7公里的海底隧道对我们来说是空前的挑战。尤其是海底对接沉管的问题，我们遇到了史诗级的困难。

无奈之下，中方的桥梁施工团队找到了当时掌握着先进隧道技术的荷兰公司。但是就这一个沉管对接的专利，荷兰人张口就要15亿美元，而这还不包含后续费用。多番协商后未果，中方不愿当待宰肥羊，只好拒绝。没有技术可以购买，没有经验可以参考，外国人等着看我们的笑话。留给中国人的只有自主研发一条道路。皇天不负有心人，中方克服各种艰难险阻，凭着智慧和坚韧不拔的毅力创造了这一桥梁建造史上的一大奇迹。此外中国的施工团队还实现了对荷兰公司的超越，比如隧道的最后一节仅耗时一天就全部对接完成！如果采用荷兰的技术则需要数月，可怜的荷兰人只能哀叹自己的专利要贬值了。荷兰隧道专家汉斯·德维特也不得不承认港珠澳大桥工程是一个伟大奇迹，使中国掌握了沉管隧道的最顶尖技术。

港珠澳大桥是中国奋斗史的缩影

这座桥是中国数十年来几代人共同奋斗努力的结果。曾经的中国在桥梁建设方面，没有资金、没有技术，很多位于中国的著名大桥都是外国人主持修建的。但是值得庆幸的是面对外国人对中国的技术封锁，中国人不屈不挠，凭借毅力与智慧，历经数十年的艰苦奋斗建造了一座座令人叹为观止的大桥。

没有专利技术，就没有话语权。在西方人的打击和嘲讽下，我们突破了一个又一个技术封锁，一个又一个产业迎头赶上，今天我们的产品销往世界的各个角落。但不能忘记，繁华的背后，是不屈的决心。

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