EPORTS船员采访丨一个乐观积极

E-PORTS船员采访的第二期，我们采访到了一个即将踏上旅程的散货船二副，曹二副。曹二副目前在一家荷兰船东直属的船公司工作，服务的船只大部分都是散杂货船，已经在船工作了10年之久，也算是资深老船员了。

换班难，难于上青天！

曹二副说，他是年的九月在挪威下船回国的，根据挪威当地的政策，他下船后只需要在当地隔离4天就可以启程回国了，而且在挪威的隔离政策与国内不同，无需时时刻刻呆在酒店，是可以出门的，只要做好4天的自我健康监测就可以了。但是偏偏曹二副购买的是6天之后回国的机票，这样申请的绿码就已经过期了，但是中国大使馆规定，如从挪威换班回国的船员，必须要有绿码才可以回国，曹二副为了成功申请绿码，不得不在挪威又经历了14天的隔离才飞回厦门。回到厦门后，根据当地的防疫要求，又经历了14天更加严格隔离，才返回了居住地山东潍坊。但是曹二副的隔离之路还远没有结束，回到潍坊后还需要在酒店集中隔离7天，然后回到家中进行7天的健康监测，这样整个换班的过程才算结束！14+14+14！，经历了漫长的40多天的隔离，曹二副终于可以在家里安心休假，来陪陪自己刚刚出生的二胎。

漫长的隔离生活并没有给曹二副带来很大的困扰，反倒乐观的说“习惯了，我们在船上的生活何尝不是一种‘隔离’呢？我们在遥远的大海上，远离大陆与亲人，缺乏与社会的实时沟通，这其实就是另一种隔离吧！每次隔离的意义不同，在船上的‘隔离’是一种责任，在酒店的‘隔离’是一种奔头，因为马上就要与家人团聚啦！”

船员市场供不应求，对未来充满信心！

当小编问道怎么看待航运也船员们的未来走向的时候，曹二副非常乐观说，“船员市场目前可是供不应求的状态哦，我非常看好船员这个职业发展，目前虽然说我们的

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