南航A380正式退役国内民航业再无空中

近日，南方航空（SH，股价7.79元，市值亿元）最后两架A飞机调机离开广州白云机场，宣告正式退役。作为国内唯一运营有A的航司，南航A机队的退役标志着国内再无A。

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A被誉为欧洲航空工业的明珠，有“空中巨无霸”之称。它是全球载客量最高的客机，也是航空界首架真正意义上的双层客机，即从头至尾均为双层客舱。不过，随着竞争对手在技术上的改进，A的单座油耗优势也不复存在，近年来，在销售上日渐疲软。年2月，空客宣布在年停止交付巨无霸客机A。

在中国民航业，南方航空于年10月正式引进第一架A，到了年，该机型机队规模达到5架。随着疫情冲击、飞机停产、运营成本增高，南方航空自年以来开始透露正在统筹研究宽体机引进和退出计划，如今，退出计划执行完毕。

《每日经济新闻》记者注意到，南方航空A的退役，是民航业在艰难运营环境下进行运力优化的体现。如今，随着“新十条”发布，后疫情时代的民航复苏箭在弦上，各航司的运力布局已经开始摩拳擦掌。

南航A全部退役

12月21日，空中客车官方微博发布消息称：“今天，南航A机队正式结束光荣使命。”另据南方都市报N视频报道，12月21日，南航最后两架A飞机调机离开广州白云机场，机场附近有不少民众以及航空爱好者来到现场告别“蓝胖子”（南航A别名）并拍照留念。有消息称，这两架飞机将飞往美国一飞机坟场作后续处理。

早在上个月，南航A就已结束商业飞行。据上游新闻报道，11月4日，南航A飞机（注册号B）执飞的CZ航班从广州出发，空乘人员在航班临近降落荷兰阿姆斯特丹机场时说：“11小时的旅途漫长又短暂，11年的服役生涯既辉煌又遗憾……我们不舍道离别，但最终还是迎来了这句再见，再见了各位旅客，再见了A。”

自年2月空客宣布停产A开始，国内仅有的5架A客机将何去何从，就一直受到广泛